19-J. Orgulloso de ser mallorquín otra vez más

Ayer volvimos a ver otro acto de la obra más bonita de la democracia occidental desde hace ya casi medio siglo. El 19-J movió cientos de miles de pies y desgañitó infinidades de voces, alaridando en contra de la injusticia de una democracia viciada y con olor a rancio. Europa nos oyó, hasta cruzando el charco se nos escuchó. Ya no podrán seguir ignorándonos más. Cientos de miles de personas volvieron a demostrar que estamos en el cambio y que, por mucho que quieran ellos, ni pueden pararnos unos ni pueden representarnos otros.

Algo está cambiando.

Ayer, como no podía ser una excepción, Mallorca me dio una maravillosa alegría. Más de una decena de miles de personas se congregaron para seguir nuestra lucha pacífica por un mundo más justo y unos representantes del pueblo que no nos sonrojen de vergüenza cada mañana. Ayer, durante 2 horas y 30 minutos, los políticos y sindicatos volvieron a esconderse por las esquinas y sepulcros. Sus caras debieron ser una metáfora del NS/NC tan habitual en las encuestas. En este caso, no sería un 5% sino, más bien, un abrumador 99%. Donde, por desgracia, ese 1% restante identifica a aquellos que aún creen erróneamente que nos representan. Vamos, que no tienen, con todos mis perdones, ni pajolera idea de lo que va todo esto.

No somos papeletas, somos personas. Tratadnos como tal.

    

Una forma curiosa y sostenible de transporte de mercancías en ciudad

Uno de los principales problemas que existen en la actualidad en la movilidad de nuestras ciudades, obviado o marginado muchas veces por los técnicos, es el transporte de mercancías. Éste representa alrededor del 20% del volumen total de vehículos que circulan por las calles. Obviarlo sería un gran error, pues, es un porcentaje bastante significante. Además, genera gran cantidad de problemas propios del servicio de las mercancías al cliente, totalmente asumidos y aceptados por la sociedad pero de difícil solución. Podríamos enumerar los principales problemas generados:

1.  Más vehículos, ergo más congestión.
2. Según las normativas de la región el tamaño del vehículo variará en tamaño y tecnología. Cuanto mayor tamaño tenga, mayor contaminación concentrará pero menos volumen total de gases emitidos. Aunque, también generará mayor desgaste en las calles y, por tanto, mayor coste de mantenimiento.
3. Eliminación de parking para situar puntos de carga y descarga.
4. Paradas en segunda fila para descargar justo delanta del cliente, exista o no punto de carga/descarga. Elimina un carril de circulación, genera un cuello de botella y, por tanto, genera gran congestión.

Todos éstos, son problemas muy complicados. La colocación de un punto de carga/descarga, cambio de legislación en la distribución de mercancías o gestión de aparcamiento son temas de alta sensibilidad y que afectan a todos los ciudadanos (sean ciudadanos de a pié o transportistas).

Bien, pues, sabido todo esto, una empresa de Barcelona acaba de crear una empresa dedidaca a este negocio. Llamada Vanapedal Su punto de vista es totalmente revolucionario, sostenible e innovador. Sabido el sistema just in time de nuestro sistema comercial y falta de optimización en la utilización del espacio de carga de las camionetas, han creado un sistema de triciclos eléctricos de transporte carga. Dicen, los empresarios, que transportan el mismo volumen de mercancía sin generar ningún problema en el sistema circulatorio (al ser bicicleta pueden ir por acera y carril bici).

Falta evidentemente saber cual es su candena logística, su scheduling en el reparto de mercancía, costes y capacidad real en cada viaje. Aún así, me pareció buena idea compartirlo con vosotros.

saludos,
Lluís

Echándole la culpa al 15-M, "Indignada con los indignados"

Escribo este post a estas horas, pues, he leído en un blog de una integrante del partido socialista PSOE de Andratx [Mallorca] algo que me ha aberrado profundamente y necesito compartir. Es, sin duda, un claro ejemplo de la falta de entendimiento absoluta que tiene la clase política de lo que realmente ha significado y significa el 15-M. El post es el siguiente: Indignada con los indignados.

Mi respuesta a ello en su blog:

Me parece, sinceramente, lamentable que defienda de una forma tan descarada, partidista y victimista a un partido político. Y más siendo ciudadana joven sin ningún tipo de futuro decente. Todo este tipo de esclavismo a un partido me pareceobsceno. La demagogia baratera sobre principios naftalinos de hace un siglo sobre rojos y azules es patética. La frase lapidaria " cuando hay tanta sangre socialista enterrada en las cunetas de España por luchar por la democracia"... ruboriza de lo radical que suena.

Yo, como socialdemócrata que me considero, me parece igual de lamentable que un partido socialista obrero se indigne por estas acusaciones y se desmarque de forma tan mísera de unas acusaciones que van dirigidas a conservadores y progresistas en su conjunto. No han sido capaces de poder pactar absolutamente nada en 7 años. Bueno, me equivoco, la subida de sueldos anual y el reparto de coches oficiales. Eso sí lo han pactado. Es paupérrimo, es ilícito y es lamentable.

Esta chica es evidente que vive en un mundo paralelo al mundo real, un mundo de absoluta miseria nacional a todos los niveles [político, educacional, social y económico]. Es igual de evidente que no ha estado ni en Sol ni ha estado en Cataluña ni en otras grandes concentraciones. Jamás he visto una representación tan enorme, tan maravillosa de democracia colectiva y de lucha por los derechos fundamentales. ¿Nos está diciendo que esos "hombres derramadores de su sangre por la democracia" deberían haber bloqueado la manifestación más clara de democracia y protesta pacífica desde hace medio siglo en todo occidente? ¡Por favor! ¿Y la lucha por nuestros derechos dónde la dejamos? ¿En el sofá como quieren todos?

He vivido durante dos semanas la expresión más pura de la representación de los conceptos y principios teóricos de la democracia real. El pueblo, en su conjunto, se ha manifestado contra su clase política por sentarse en su poltrona y no hacer absolutamente nada. He visto a gente llorar de alegría por ver que no estaba sola. Yo no me he sentido solo e incomprendido, he visto que hay MUCHA gente que se siente así. Si no me creéis, mirad cuanto voto en blanco y ciudadanos no han votado... es bochornoso. Y os regocijáis con los datos de participación. ¡Vergüenza debería darnos!

No representáis a mucha gente que creéis representar,si no lo queréis ver será vuestro problema, no el nuestro. Recordad, vosotros en principio nos representáis. Sois nuestros representantes elegidos, nos debéis lealtad y explicaciones por vuestros actos. No huyáis de ellos.

Simplemente indignante.

Euroviñeta y sus primeros efectos

Hoy mismo he leído los primeros efectos graves sobre nuestra competitividad causado por nuestro modelo de movilidad. Parece ser que, como ya se sabía y se ha ido avisando por parte de técnicos, la aplicación de la directiva llamada "Euroviñeta" iba a producirse pronto. Por mucho que los políticos no quisieran aceptarlo, coger el toro por los cuernos y aplicar medidas. Vamos, lo de siempre, perder votos.

Ayer mismo, aprobaron la medida en Europa de subir las tasas un 30% sobre los transportistas para incluir los efectos ambientales generados y sus costes económicos. En Europa ya se empieza a tener en cuenta los costes de las externalidades del vehículo rodado de combustión. Algo normal, lógico y ya medible económicamente. Supongo que nosotros, algún día de estos, haremos lo mismo. Pero claro está, lo haremos como siempre, a base de tortazos, rápido y con falta de tiempo para la planificación. Como en este caso, que no tenemos, evidentemente, ningún tipo de posibilidad de reducir el impacto sobre la competitividad de nuestro sector de transporte, casi en su totalidad por carretera. ¿Dónde está nuestro corredor del Mediterraneo ahora? Hace ya muchos años que se habla de ello y ahora se empieza a construir.

Ya os anticipo que nos sucederá lo mismo con las emisiones. En pocos años deberemos empezar a pagar por nuestros excedentes de emisiones de gases nocivos. Y no sólo, por la compra/venta de CO2 en la bolsa mundal.

Tiempo al tiempo.  

Movilidad en Mallorca: evolucionar o morir

En Mallorca TV, rtv Mallorca, ayer a las 22:10 emitieron un reportaje muy interesante sobre el problema de la movilidad actual i el cambio modal que es necesario. Estamos hablando de casos, datos e ingenieros, nacionales e internacionales, hablando del porqué es necesario dicho cambio.

Cròniques Canvi de pinyó

Más que recomendable para saber un poco de lo que se está hablando, cuando hablamos de movernos y aquello que implica.

saludos,
Lluís

"Canvi de Pinyó", tres històries diferents que ens ajuden a pensar sobre l'energia i la mobilitat

Avui per sa nit emeten pel programa Cròniques de Mallorca TV a les 22:00 un reportatge més que interessant sobre mobilitat. Entrevisten a experts respecte aquesta temàtica a nivell internacional, local i futures generacions de enginyers [un mateix]. Segur que serà molt interessant.

"Cròniques analitza la situació actual del transport amb l'ajuda d'experts nacionals i internacionals, i de personatges locals.

Qui pensi que la mobilitat urbana en bicicleta és un fenomen "modern", va ben errat. Catalina Socias, nascuda l'any 1937, fa servir únicament la bicicleta per desplaçar-se per Sa Pobla i fer tot allò que necessita. Pertany a una generació que no ha deixat les dues rodes, i que encara avui podem veure passar a molts indrets de Mallorca.

En un moment en el que el petroli segueix pujant, i a més amb un escenari d'esgotament d'aquest recurs, la bicicleta és una opció molt recomanable. El programa "Cròniques" presenta aquest diumenge un reportatge d'anàlisi de la situació del transport i la mobilitat. Des del carril bici, fins a les grans infraestructures que s'han anat construint pensant sobretot en el vehicle privat, i que no han resolt el problema. També hi ha espai per al projecte del Tramvia de Palma, que ara mateix està pendent de saber quin serà el seu futur.

Experts internacionals i nacionals donen la seva opinió sobre el trànsit, la contaminació, l'esgotament del petroli, o l'urbanisme dispers, que ha provocat milions de desplaçaments. El programa també incorpora l'experiència concreta de diversos personatges, que ens mostren com se les enginyen per estalviar combustible. És el cas de Damiana, Cati i Rosa, que van a la Universitat juntes per no agafar 3 cotxes. La decisió de construir el Campus allunyat de Palma, ha tengut des de sempre conseqüències negatives pel que fa al transport. El cotxe és l'opció gairebé obligada per aquells que viuen a pobles allunyats de Ciutat, ja que la combinació de transport públic és molt complexa encara."

Cròniques, diumenge a les 22:10, a TV Mallorca

* Si no el pots veure, quedarà penjat a www.rtvmallorca.cat (televisió a la carta / programa cròniques / canvi de pinyó)

Cada cuatro años una ciudad diferente

Posiblemente, una entre tantas cosas que los ciudadanos no entienden de nuestros políticos, es la imposibilidad físico-mental o política de poder pactar asuntos fundamentales para las competencias que se les supone. Uno llega a pensar que son las rencillas producidas por rencores acumulados.

En el caso de nuestra querida Palma de Mallorca, un tema fundamental en el desarrollo de nuestra ciudad y nuestra economía es el modelo de ciudad. Éste, aparentemente, debería consensuarse entre los diferentes partidos políticos para tener un camino común que seguir y, así, asegurar la no deriva de nuestra ciudad, legislatura tras legislatura. Fomentando, así, la ciudad que queremos para el futuro y enseñando como queremos ser como sociedad. 

Ésta idea, además de lógica, no es nada innovadora o extravagante. Es simplemente seguir aquello indicado en el Plan de Movilidad y Planes Territoriales que, en un principio, deberían estar pactadas las directrices a seguir. Posiblemente, los detalles de las actuaciones a realizar para conseguir dichos objetivos pueden ser diferentes, pero no plantean cambios drásticos en el modelo. Como suele suceder.

Previo el 22-M, parecía que la señora Calvo y el señor Isern tenían conceptos de la ciudad muy parecidos, con alguna divergencia en la distribución temporal de las inversiones. Al parecer ya no es así. Ni los carriles bici, ni los ejes cívicos como el de Blanquera, ni el tranvía ya son de su agrado. No le prejuzguemos, primero veamos que plantea, como lo consensúa y fomenta. Esperemos que puedan consensuar entre todos una solución lógica adaptada al cambio modal planteado por los socialistas y el modelo de austeridad presentado por el nuevo ejecutivo.

Esperemos que todo lo acaecido a partir del 15-M les haga recapacitar y vean, por fin, que representan a la sociedad. La ciudad necesita un cambio en la dinámica política. Llevan ustedes demasiado tiempo sin ponerse de acuerdo, sin exclusiones. No nos lo hagan pagar a nosotros. 

Como siempre, mientras no podamos participar activamente en la política como ciudadanos, sólo nos quedará ver que pasa desde nuestra tribuna, la de la calle.